Las redes eléctricas cubiertas de hielo pueden provocar tensiones anormales en conductores, cables de tierra y torres, lo que provoca daños mecánicos como torsiones y colapsos. Además, la cobertura de hielo o el proceso de derretimiento de los aisladores provocará una disminución del coeficiente de aislamiento, lo que facilita la formación de descargas disruptivas. En el invierno de 2008, el hielo provocó que el sistema eléctrico de las 13 provincias del sur de China, parte de la red y la red principal quedaran desconectadas. A nivel nacional, 36.740 líneas eléctricas quedaron fuera de servicio debido al desastre, en 2018 subestaciones quedaron fuera de servicio y 8.381 torres de 110 kV y superiores quedaron inutilizadas. Hasta 170 condados (ciudades) se quedaron sin electricidad en todo el país, y algunas zonas estuvieron sin electricidad durante más de 10 días. El desastre también provocó que algunas subestaciones de tracción ferroviaria se quedaran sin energía y se interrumpió el funcionamiento de ferrocarriles electrificados como Beijing-Guangzhou, Hukun y Yingxia.
El desastre de hielo de enero de 2016, aunque las dos redes han mejorado el nivel de preparación para el desastre, todavía causó que 2.615.000 usuarios se quedaran sin electricidad, contando 2 líneas de 35 kV disparadas y 122 líneas de 10 kV disparadas, lo que provocó un gran impacto en la vida de las personas y la producción.
Ante la ola de frío de este invierno, la Compañía Estatal de Suministro Eléctrico ha realizado diversos preparativos. Entre ellos, parte de la red eléctrica en Mudanggang, municipio de Ya Juan, Shaoxing Shengzhou, se encuentra en una zona montañosa. Sus especiales condiciones geográficas y climáticas hacen que esta zona de la línea se convierta a menudo en el punto de riesgo más temprano de acumulación de hielo en todo Zhejiang. Además, esta zona es muy propensa a condiciones climáticas extremas, como carreteras cubiertas de hielo, lluvia y nieve, lo que dificulta las inspecciones manuales.
En ese momento crítico, el dron asumió la gran responsabilidad de inspeccionar las zonas montañosas cubiertas de hielo. La madrugada del 16 de diciembre, la temperatura en las zonas montañosas descendió a menos de cero grados, lo que aumentó drásticamente la probabilidad de un desastre por hielo. Los inspectores del Centro de Operación e Inspección de Transmisión Eléctrica de Shaoxing, en la carretera montañosa cubierta de nieve y hielo que conducía a la línea de meta, detectaron varias roturas en las cadenas antideslizantes del vehículo. Tras evaluar la dificultad y el riesgo, el equipo planeó liberar el dron.
El Centro de Operación e Inspección de Transmisiones de Shaoxing también experimentó con un dron y un LIDAR para escanear la capa de hielo. El dron transporta la cápsula LIDAR, genera un modelo tridimensional de nube de puntos en tiempo real y calcula en línea la distancia del arco y del tramo transversal. La curvatura recopilada del arco colgante cubierto de hielo, junto con el tipo de conductor y los parámetros del tramo, permite calcular rápidamente el peso del conductor cubierto de hielo para evaluar el grado de riesgo.
Se informa que esta es la primera vez que la red eléctrica de China utiliza un dron para realizar inspecciones de larga duración de la cobertura de hielo. Este innovador método de inspección permite al departamento de operación y mantenimiento de la red comprender el grado de riesgo de la cobertura de hielo y localizar con precisión los puntos de riesgo de forma rápida y segura. La adaptabilidad a bajas temperaturas, la larga duración de vuelo y la resistencia al viento del UAV quedaron ampliamente demostradas en esta misión. Este nuevo método aporta eficacia a la inspección de la cobertura de hielo de la red eléctrica y cubre las necesidades de inspección ante desastres por hielo en condiciones climáticas severas. Creemos que los UAV se popularizarán y aplicarán más ampliamente en este campo en el futuro.
Hora de publicación: 19 de diciembre de 2023