¿Cómo operar el dron de manera estable en invierno o en climas fríos? ¿Y cuáles son los consejos para manejar un dron en invierno?
En primer lugar, los cuatro problemas siguientes suelen producirse al volar en invierno:
1) Reducción de la actividad de la batería y menor tiempo de vuelo;
2) Sensación de control reducida para los voladores;
3) La electrónica de control de vuelo funciona anormalmente;
4) Las piezas de plástico incluidas en el marco se vuelven quebradizas y menos resistentes.
Se explicará en detalle lo siguiente:
1. Actividad reducida de la batería y tiempo de vuelo más corto
-La baja temperatura hará que el rendimiento de descarga de la batería se reduzca considerablemente, entonces es necesario aumentar el voltaje de la alarma y el sonido de la alarma debe aterrizar inmediatamente.
-La batería debe someterse a un tratamiento de aislamiento para garantizar que esté en un ambiente cálido antes del despegue, y la batería debe instalarse rápidamente durante el despegue.
-Los vuelos a baja temperatura intentan acortar el tiempo de funcionamiento a la mitad del estado de temperatura normal para garantizar un vuelo seguro.
Preguntas frecuentes:
1) ¿Temperatura de uso de la batería?
La temperatura de funcionamiento recomendada es superior a 20°C e inferior a 40°C. En casos extremos, es necesario asegurarse de que la batería se utilice a temperaturas superiores a 5 °C; de lo contrario, la vida útil de la batería se verá afectada y existe un gran riesgo para la seguridad.
2) ¿Cómo mantenerse caliente?
-En una habitación con calefacción, la temperatura de la batería puede alcanzar la temperatura ambiente (5°C-20°C)
-Sin calentar, espere a que la temperatura de la batería supere los 5 grados (para evitar que no funcione, no instale hélices en interiores)
-Enciende el aire acondicionado del coche para elevar la temperatura de la batería a más de 5°C, 20°C mejor.
3) ¿Otros asuntos que necesitan atención?
-La temperatura de la batería debe ser superior a 5°C antes de desbloquear el motor; lo mejor es 20°C. La temperatura de la batería alcanza el estándar, es necesario volar inmediatamente y no puede estar inactiva.
-El mayor riesgo de seguridad al volar en invierno es el propio volador. Los vuelos arriesgados y los vuelos con batería baja son muy peligrosos. Asegúrese de que la batería esté completamente cargada antes de cada despegue.
4) ¿El tiempo de vuelo será más corto en invierno que en otras estaciones?
Se acortará aproximadamente el 40% del tiempo. Por ello, se recomienda volver al aterrizaje cuando el nivel de batería sea del 60%. Cuanta más energía te quede, más seguro será.
5) ¿Cómo guardar la batería en invierno?
Espacio de almacenamiento aislado y seco.
6) ¿Hay alguna precaución al cargar en invierno?
Lo mejor es un entorno de carga en invierno a unos 20 °C. No cargue la batería en un ambiente de baja temperatura.
2. Sensación de control reducida para los voladores.
Utilice guantes especiales para reducir el impacto de las bajas temperaturas en la destreza de los dedos.
3. La electrónica de control de vuelo funciona de forma anormal.
El control de vuelo es el núcleo de control del dron, el dron debe precalentarse antes de despegar a baja temperatura, de la misma manera que puede referirse al método de precalentamiento de la batería.
4. Las piezas de plástico incluidas en el marco se vuelven quebradizas y menos resistentes.
Las piezas de plástico se debilitarán debido a la baja temperatura y no podrán realizar grandes maniobras en vuelos en entornos de baja temperatura.
El aterrizaje debe mantenerse suave para reducir el impacto.
Resumen:
-Antes del despegue:precalentar a más de 5°C, lo mejor es 20°C.
-En vuelo:No utilice grandes maniobras de actitud, controle el tiempo de vuelo, asegúrese de que la carga de la batería esté al 100% antes del despegue y al 50% para el aterrizaje.
-Después del aterrizaje:deshumidifique y mantenga el dron, guárdelo en un ambiente seco y aislado, y no lo cargue en un ambiente de baja temperatura.
Hora de publicación: 21 de febrero de 2023